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5G进入“冲刺”阶段 垂直行业迎来了新机遇5G进入“冲刺”阶段

发布时间:2020-01-17 12:06 作者:秒速赛车 点击量:179

  5G(&#;第五代移动通信技术)“全面落地”已进。入倒计时。在刚刚结束的中国发展高层、论坛上,工信部总经济师王新、哲直言5G发展已进入“冲。刺”阶段。

  按照三大通讯运营商给出的时间表,2019年、将进入5G预商&#;用阶段,2020年将正式商用。

  事实上,进入;2019年,我们耳边传来的5G消、息越来越多:5G手机已现、上海&#;虹桥火车站建设5G网络、广东要打造首个5G应用、示范医院……

  5G网络的“快”早!已不是秘密,但在“、快”的;背后,汽车、教育、游戏、医,疗等传统行业也插上5G翅膀,给市场和用户带来新可能,。

  “、车道”变宽了,“车速”变快了

  更多业务场景从“终端”转向&#;“云端”。

  在赛迪,顾问股份有限公司高级咨询师李朕看来,5G网络具有的“高速率”“低时延”“广连接。”三个特性分别对、应着不同的场、景需求:高清视频直播、虚拟现实(VR)和海量连接。

  今年春节期间,央视春晚已经、开启“5G模式”,华为、,中国移动和央视联合实现了4K超清分辨率视、频的5G网络传输。英特尔发,布的报告显示,未来10年5G将给全球传媒和娱乐产业带来1.3万亿美元的新营收机会。

  在汽车领域,许多车企更是在!4;G网络时代就早早布局无人驾驶、车联;网等领域的研发。有机构预测2020-2025年,5G网络将直接拉动智能网联汽车数量达1.3亿辆。

  新特电动汽车&#;工业有限公司通讯专家何至军认为,5G的应用关系到车联网技。术的总体发展方向,虽然;目前仍在测试阶段,但许多。车企已经开始着手建立通信平台的接入设备、云端计算的系统框架、本地系统的数据采集平台等。

  在上海51VR公司的研究院云平台、研究中心,负责人王志鹏和他的同事们正“&#;快马加鞭”为5G的到来做准备。作为一家将虚拟现实、人工智能技术与房地产、汽车行业结合的。科技公司,&#;2015年开,始,51VR陆续打造地产项目V;R可视化、自动驾驶仿真平台、智慧城市相关产品。

  从去年下半年开始,公司建设的云平台已经和其他公司合作,在搭建、的5G网络环境下进行云渲染测试。;VR;的呈现需要创建大量的3D模型并进行渲、染,将VR内容展示在终端设备上的背!后是密集的计算和海量数据的快速传输。4G网络时代,VR内容需要依靠终端设、备进行运算、渲染,终端设备本身的性能和网络速率都限制了VR内;容的呈现和人机交互的体验。

  但如今5G让“车道”变宽了,“车速”变快了,数据和。计算就可以放进“云平台”,、5G的带,宽。和速率能够将云端的计算结果实时传输,到终端,极大改善了VR,的画质和体验。王志鹏对5G网络充满期!待,因为这能使许多业务场景从“终端”转向“云端”完成。

  最直接的表现是,公司不需要根据不同的终端设备性能去开发与之、分别适配的应用,只需要在云平台上&#;开发一个应用就能使不同设备都能够获得高性能主机的高清画质、和!流畅体验。

  过去,房地产开发商为了,展示VR房产的内容,需要配置各种各&#;样的终端设备。不同终端设!备由于算力和,存储的差别,体验效果不一。在云端、进行应用开发,可以共享主;机资源,降低终端硬件设备的配置门槛,从、而降低企业的成本!。

  “借助云端系统会是以后重!要的方向”,何至军认为,、未、来的价值在于数据,如车载的系统数据、驾驶分析数据、行车图像数据、行车轨迹等,这些数据通过分。析包装后,将产生二次价值。“如通过驾驶数据能,更好分析可能存在的安全隐患,行车轨迹能够协助警网追踪等,但这。些数据量的总和太过庞大,必须有一个强大的云端平;台作为后;盾。”

  通讯运营商,主动下“先手棋”

  一直以来,虚&#;拟现实行业因设备性能、眩晕等问题,发展受限。虚拟现实几次站上风口,却都没有站稳。当中;的一个现实问题是,4G网络!还不足以很好地支&#;撑虚拟现实技术。

  赛迪顾问股份有限公司发布《201&#;8年中。国5G产业;与应用发展白皮书》中预测,。5G网络大规模商用后,。虚拟现实设备的出货&#;量将达到千万台级别。南京禹步信、息科技有限公司利用虚拟现实&#;技术从事教育培训,去年开始和一些公司合作针对5G网络环境进行研发。

  在任程看来,5G网络预商用后,会让一部分VR企业先站上风口。比如制、作不需要过多交互的VR影视企业,数据传输快就能满足超高清视频的观看,但生产交互性强的VR内容的企业,可能还需要;一;点时间。

  目前,虽然垂直行业里已经有许多公司发布5G产品计划,但任程认为,企业的布局并不一定都要“先&#;发制人”,“针对5G网络研发的新产、品上市进度和5G网络覆盖的进程有很大关系!。”

  禹步科技的客户是&#;煤矿、石油等能源领域的企业,有的是在二三线城市,按照目前三&#;家运营商公布的5G网络试点城市规划,。任程认为,还要等到客户所在地区覆盖了5G网络信号,企业的新产品才能发挥作用。

  任程认为,5G网络对于虚拟现、实领域的促进作用毋庸置疑,5G网络普及后!,很大程度上会降低硬件的成本,企业的核心竞争力将、在内容生产上。一些行业人士也在关注5G落地后,将给传统行业带来、哪些新的市场机会。

  在何至军看来,5G网络应用后车联网通信也将快速普及,能够将互联网、大数据、物联网,等产业链条形,成交集,以车载系统,为载体,产生如车内办公、车内购物、信息分享、社交和租赁等新的市场,机会。

  去年,51VR公!司在和通讯运营商合作的过程中,王志鹏感到运营商在和垂直行,业合作上非常积极,“以前运营商就是给企业提供网络宽带服务,,企业做企业的事情,运营商做运营商的事情。但在5G、网络建设过程中,运营商会特别想了解;企业以后要开展;的业务场景。”

  王志鹏告诉,运营商最关注的是企业的业务场景需要多大的带宽和多低的延时,因为秒速赛车不同的。业务场景数据传输量,对网络环境的需求也&#;不太相同。事实上,面对5G的特性,三大通讯运营商,一改过!去&#;的服务模式,针对5G未来应用场景。下了许多“先手棋”。

  中国移动在2016年便!成立了5G联合创新中心,旨在由4G向5G。演进过程中,联合通信及垂直行业合作、伙伴共同构建合作共!赢的融合生态。2018年,中国移动围绕智慧交通、视频娱乐、工业能源、智慧城市、教育、人工智能与机器人&#;、医疗等7个领域,开展网联无人机应用、5GAR/VR、互动及视频应用、5G智能远程作业、5G智能电网应用、5G云端机器人等15项联合创新应用研究和示范。

  此外,中国联通、中国电信也都成立了5G创新中心,明确要聚焦的垂直领域。今年两会期间,中国移动!上!海公司!党委书记,、董事长、总经理陈力还建议加快制定5G与垂直行业融合发展规划,确定车联,网、医疗健康、工业互联网等5G重点应用方向、,完成产品研发、规模组网试验和应用示范。

  垂直行业关注资费价。格和网络安全

  5G网络带来了许多新的可能,也带&#;来新“压力”。

  行、业人士指出,5G基站建设的数量将比4G网、络多五倍,成本是运营商,绕不开的&#;问题之一,也是下游企业担。心的问题。

  何至军认为,车联网的发展面临着长期的通信成本和车载系统的算力这两个“负担”。比如一台全自、动驾驶车辆的日信息量可能高达数百GB量级,如何合理消化数据、传输数据、存储!数据是大问题!。

  王志鹏测算过,将本地应用部署到云端&#;,涉及的费用主。要是云平台的租赁费用和网络的带宽费用,从目前的公有云资费来看,企业在这方面的成本一年下!来会!比目前提高2。-3倍。5G的普及将带动网络资费的降低,企业的成本有望进一步降低,。

  “!但企业的总成本是否提高也取决于业务模式”,王志鹏指出,如果企业从使用单机进行研发变为用云端平台研发,可以降低过去在单机设备上投入的成本,,同时,企业通过。提。供云端数据,挖掘、数据、价值,,也能帮助企业提高收益。

  、李朕认为,,随着近年来国家对“提速降费”的重视、,5G网络的资费也会随着网络的覆盖逐渐降低。在他看来,比起资费价格,5!G时代万物互联下的网络安全才是更值得!重视的问题。

  有专家曾指出,5G基于“扁平”的架构可能会增加移动&#;基础设施遭受网络攻击的风险、,这种攻击面将由数千甚至!数百万个相互连接的节点&#;组成,这些节点非常容易被攻击滥用。

  赛迪顾;问大数据产业研究中心分析师李;晓博关注云平台市场的发展,他发现,目前,比。起在“公有云。”平台进行研发,一些有实力的公司会倾向于自己建造“私有云”平台,也出于数据安全的角度。“公有云的数据安全风险比较、大,因;为企业的数据一旦上了别人,家的云平台,很&#;有可能出现泄露。”但李晓博认为,5G&#;的落地普及一定会激发云端市场出现爆发式的增长,而垂直行业的应用开发不仅会带动公有云、私有云的市场需求,行业云也会逐渐变得多起来。“传统行业的企业还可以向云服务商角色去;转变,通过云端收集大量用户的信息进行分析,进而为用户提供更多服务。”



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